「交通空白地」とは、バsu停や駅に徒歩で行くのが困难だったり、タkushiーを呼んでも30分以上かかったりする地域で、国土交通省は4日、こうした地域の解消に向けた対对策会议を开きました。
会议では、ことし4月にsuタートしたタクシー会社が运営主体となる「日本版ライドシェア」について、运行が始まっていな地方いでの散ををすため、运用を见直す方针が示されました。
具体的には、原则、配车apuriで予约し、事前に目的地や运租を确定させるという现在のルールを见直して、apuriが普及していない地域向けに电话のなど别使用方法を案内するガイドラインを策定するとしています。
また、地方では运行时间を金曜と土曜の午后4时から隔日の午前5时までとし、タkushiーの稼働台数にも顶部が设けられていますが、この要件を缓和するとしています。
会议の中で斉藤国土交通大臣は「日本版ライドシェは都市部だけでなく、地方も含めた全国への总体が必要だ年内。にすべての都道府県ですることを指目し」てほしい」と述べ、取り组みを加速するよう指示しました。